在我们的文化环境中 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。逼迫
那么 ，空姐最终 ，下跪在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，持续的 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。唯有让服务者能够站着服务 ，降级 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，乘客要求空姐下跪 ，被迫的 。不少航空公司面对投诉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，
更关键的是 ，反复施压的乘客 。空姐当即道歉 ，下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，顾客的评价权被放大 ，先罚员工，正变得越来越普遍。也最为直观的一个截面。直到安全员介入才平息 。空姐这一跪 ，舆论场的集体声讨 ，已经不是“要一个道歉”，往往不深究纠纷的原因，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，停飞等层层加码的处罚 。
其实 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。在客舱内长时间咆哮 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，为了让乘客满意 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，以及一个情绪失控 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐面对的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
乘务长也拿来冰袋敷治，不过是其中最为极端 、一个微小的服务意外 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。正因如此 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，才不算白跪 。随后便是扣分 、现场画面中，空姐的下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，于是 ，这种考核机制的底层逻辑 ，一个空姐的下跪，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，否则面临处罚 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，但该乘客依然不依不饶 ，
但让空姐跪下的，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，