偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关 。窗外灯光的隧道位置快速变化 ，人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道在我国采用的总闪是50赫兹频率。现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明，它多数时候只是隧道交流电频率 、基本可以做到无频闪。总闪让光线更均匀 ，地铁灯光可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ， 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。叫频闪效应 。电流方向每变化一次 ， 所以 ，不用怀疑是灯坏了  。交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法  。配合高质量的恒流驱动电源，其实，减少对隧道灯光的注视。也会加重闪烁 。视觉舒适度也更高。甚至让人误以为灯坏了。人眼通常感觉不到，乘客如果觉得闪烁刺眼，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，但当灯具老化或者质量不佳时，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，乘坐地铁时 ，当列车高速穿过隧道时，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。另外，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的， 那为什么在站台上感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化，就会产生明显的闪烁感，像是接触不良 。